Mobil Marlip Buatan Indonesia

Mobil Marlip Buatan Indonesia - Mobil Marlip - Mobil Marlip Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Berikut pemaparannya;
Selain mobil-mobil berbahan bakar konvensional, ternyata jauh-jauh hari anak-anak Indonesia sudah merancang mobil listrik. Adalah Mobil bertenaga listrik produksi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) —disebut MARLIP (marmut listrik LIPI)—merupakan salah satu wujud solusi ilmu pengetahuan dan teknologi atas krisis energi di negeri ini. Marlip di antaranya telah digunakan di rumah sakit, lokasi wisata, markas kepolisian, dan lapangan golf. Marlip juga digunakan saat peringatan 50 tahun Konferensi Asia Afrika di Bandung. Namun, pemanfaatannya tetap belum signifikan.

Spesifikasi teknis Marlip adalah berkecepatan 40 km/jam untuk jalan datar dan 20 km/jam untuk tanjakan, jarak tempuh 300 km, masa aktif delapan jam, waktu pengisian baterai tercepat 2,5 jam (rata-rata 4-5 jam), dan berat kosong 300 kilogram untuk jenis city car dan smart. Harga pesanan Rp 40 juta per unit.

Dan MARLIP adalah mobil listrik produksi dari PT MARLIP INDO MANDIRI. Perusahaan ini adalah Perusahan yang didirikan melalui hasil Riset di Lembaga ilmu pengetahuan Indonesia ( LIPI ) adalah Perusahaan pertama di Indonesia memproduksi Mobil listrik. Saat ini MIM memfokuskan usaha untuk memproduksi kendaraan listrik kegunaan khusus yang dapat digunakan di Rumah Sakit, Padang Golf, Area Pabrik, Perkantoran, Lapangan Bola, Area Hotel/ Resort, Tempat-Tempat Wisata dan sejenisnya.

Jenis-jenis Marlip adalah Marlip Mosen Standard ( Mobilisasi Pasien), Marlip Type R410 yang menggunakan Ban dan Pelek buatan APEX, Marlip Type Smart ( untuk Area Perumahan dan Perkantoran, Marlip Type City Car (mobil perkotaan), Marlip Type LE 320 & LE 330( Lap.Golf, Patroli, Wisata), Marlip Tipe Hercules ( Area Hotel, Perkantoran, Bandara),dan Marlip Tipe Pickup.

Itulah sedikit ulasan tentang mobil marlip yang dapat saya sajikan pada postingan kali ini. Artikel-artikel seputar mobil Indonesia atau mobil buatan Indonesia dalam label Otomotif yang lainnya juga bisa anda dapatkan melalui daftar judul artikel seperti di bawah ini:

>> Mobil Wakaba

>> Mobil Gea Buatan Indonesia

>> Mobil Arina Buatan Indonesia

>> Mobil Tawon Buatan Indonesia

>> Mobil Komodo Indonesia

>> Mobil Esemka Buatan Indonesia

>> Mobil Kancil Indonesia

>> 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia

>> Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka

>> Mobil Buatan Anak SMK

Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Wakaba

Mobil Wakaba - Mobil Wakaba Indonesia - Mobil Gea Buatan Indonesia - Mobil Wakaba Terbaru - Mobil Arina Buatan Indonesia - Mobil Tawon Buatan Indonesia - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Pengembangan mobil WAKABA singkatan dari Wahana Karya Anak Bangsa ini dilakukan di Universitas Pasundan dengan melibatkan tiga orang peneliti dan 12 mahasiswa universitas Pasundan. Dana pengembangannya selain dari PemDa Jawa Barat, juga dari kementrian ristek serta Unpas dan Working Group yang menghabiskan dana lebih dari Rp 200 juta. Mobil kecil itu bermesin bensin 500 cc. Mesin yang dipakai mesin buatan BPPT Kemetrian Riset dan Teknologi, dengan tingkat kecepatan yang low speed.

Wakaba merupakan sebuah proyek untuk menghasilkan produk yang dibutuhkan oleh masyarakat, terutama di pedesaan termasuk perkebunan dan daerah pedalaman. Platform Wakaba akan dibuat oleh IKM komponen otomotif yang tergabung dalam Klaster Komponen Otomotif Jawa Barat, yang aplikasinya akan dikembangkan oleh Pemerintah Daerah bersama industri setempat dengan dukungan teknologi dari Desain Center Unpas. Beberapa varian yang akan dibuat ditujukan untuk memiliki fungsi khusus, seperti Pemadam Kebakaran Mini, Ambulan, Puskesmas Keliling, Penyapu Jalan, sampai Angkutan Sampah.

Begitupun untuk segmentasi lainnya seperti alat angkut hasil panen, alat pengolah lahan, angkutan pedesaan, kendaraan retail dan kios, sampai pada kendaraan promosi. Meskipun masih prototipe, namun Wakaba memiliki desain yang cukup menarik, dan terlihat kokoh dengan beberapa roll bar dan rangka yang rigid. Proyek pengembangan Wikaba pun turut didukung penuh oleh Dinas Perindustrian dan Perdagangan Jawa Barat, Kementerian Riset & Teknologi, serta tentunya Departemen Perindustrian.
Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Gea Buatan Indonesia

Mobil Gea Buatan Indonesia - Mobil Gea Indonesia - Mobil Gea Terbaru - Mobil Arina Buatan Indonesia - Mobil Arina 2012 - Mobil Tawon Buatan Indonesia - Spesifikasi lengkap mobil Tawon - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

GEA merupakan singkatan dari(Gulirkan Energi Alternatif). Nama GEA diberikan karena mobil yang bentuk dan spesifikasi mesinnya sangat mirip Nano tersebut memakai bahan bakar gas yang dijamin bisa ramah lingkungan. Jika diberi izin pemerintah, PT Inka memprediksi bisa memberi harga GEA pada banderol Rp 45 juta – Rp 50 juta per unit. Mesin GEA ini berkapasitas 650 cc dan telah diuji telah menempuh 10 ribu km dengan kecepatan 85 km per jam.

Program Riset Nasional yang ditujukan untuk membuat Mobil nasional dimulai pda tahun 2002 , dalam program ini pembuatan mesin diserahkan kepada BPPT (yang sebelumnya sudah mempunyai proyek pembuatan mesin kecil utk pedesan) dan pembuatan bodi mobil diserahkan kepada PT. INKA (yang sebelumnya sudah mencoba membuat kancil). Mobil hasil riset ini dinamakan GEA yang merupakan singkatan dari Gulirkan Energi Alternatif. Kepala Humas PT INKA Fathoer Rosyid menyebutkan bahwa mobil GEA ini sudah berhasil diuji coba sejauh 10.000 km. PT INKA memperkirakan harga jual GEA berkisar Rp 40 juta.
Maksud penamaan GEA tersebut adalah semangat untuk menggunakan energi alternatif terkait dengan ancaman krisis energi. GEA juga akan disediakan opsi untuk bisa menggunakan bahan bakar gas. PT INKA berharap bisa meluncurkan GEA pada tahun 2009.

Karena mobil dengan diameter ban berukuran 13 inci ini merupakan mobil mini, dashboard-nya didesain minimalis. Panel kecepatan diletakkan di bagian tengah. Dalam panel ada jarum penunjuk kecepatan , indikator bahan bakar, temperatur, oli, dan lampu.
Untuk membuka dan menutup kaca pintu depan dilakukan secara manual , kaca pintu bagian belakang dioperasikan dengan­ mesin dari pintu ke­mu­di.­ GEA hanya punya tiga pintu, satu berada di sisi kemudi dan dua lainnya di samping kiri, untuk menaruh barang di bagasi, harus dilakukan dari dalam mobil.
Sementara lampu depan dibikin besar (dengan lubang angin untuk mesin di antara 2 lampu depan besar tersebut) , lampu belakang dibuat bergaya minimalis. Semuanya ramping dengan tiga susunan lampu berbeda. Masing-masing berwarna kuning, putih, dan merah.

GEA sukses Dalam uji ketahanan mobil selama 100 jam nonstop. Kondisi jalan saat pengujian itu dibuat semirip mungkin dengan keadaan sehari-hari. Saat mobil melaju di jalan bebas hambatan, putaran mesin tinggi dikombinasikan dengan beban rendah. Sebaliknya, pada jalan menanjak dan putaran mesin rendah, beban yang ditanggung di­tinggikan.
Sepanjang uji ketahanan itu, tenaga mesin tetap stabil. Ini artinya dari segi material dan geometri tidak ada masalah pada mesinnya. Selama 100 jam itu, mesin bertahan dengan daya torsi yang stabil dengan rata-rata daya 10,5 kW dan torsi 30 Nm. Saat digeber, prototipe GEA itu bisa berlari dengan kecepatan maksimum 90 kilometer per jam.
Setelah lolos uji ketahanan, mesin GEA masuk trial production. Tes ini dilakukan di PT Nefa di Tegal, Jawa Tengah, yang berpengalam­an membuat mesin diesel. Targetnya adalah menghasilkan mesin skala produksi dengan kualitas yang tidak jauh berbeda dengan prototipenya. Hasil uji produksi mesin juga sudah berhasil. Tahun 2008 telah dihasilkan lima mesin. Salah satunya dikirim ke Inka.

Menurut perhitungan harga tahun 2009, jika satu mesin prototipe menghabiskan biaya sekitar Rp 50 juta, saat produksi percobaan (trial production) ongkosnya bisa ditekan hingga Rp 15 juta. Dengan konsep chip and fixture diperkirakan harganya bisa ditekan lagi menjadi Rp 8 juta per mesin. Diharapkan harga mobilnya Rp 20 juta dan harga mesinnya Rp 8 juta.
Pasar pertama yang disasar adalah para pemilik angkutan umum, tapi tak tertutup juga jika diperuntukkan sebagai kendaraan pribadi.

Untuk pertama telah diluncurkan mobil gea diperuntukan patroli kepolisian, untuk selanjutnya pada bulan desember 2010 atau awal tahun 2011 akan di "launching" mobile gea secara resmi ke publik. untuk pertama akan dilayani untuk pembelian yang dilakukan oleh koperasi ataupun suatu organisasi dan badan hukum ntuk mempermudah pemberian after sales service dikarenakan untuk pembuatan atau mendirikan dealer memerlukan waktu dan dana yang tidak sedikit, dengan cara begitu diharapkan pemeliharaan mobil gea akan lebih mudah dan lebih terjamin.
Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Arina Buatan Indonesia

Mobil Arina Buatan Indonesia - Mobil Arina 2012 - Mobil Tawon Buatan Indonesia - Spesifikasi lengkap mobil Tawon - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Mobil Arina:
Mobil Arina ini kapasitas mesinnya hanya 150 cc, kecepatannya mampu dipacu sampai dengan 70 km/jam, namun konsumsi BBMnya cukup hemat yaitu mencapai 40 km untuk 1 liter bensin.
Mobil Arina, yang merupakan singkatan dari Armada Indonesia, badan hukum Universitas Negeri Semarang (Unnes). Mobil mikro Arina akan terus dikembangkan sehingga menjadi 100 persen buatan negeri. Jika sudah 100 persen lokal, harganya bakal berada di bawah Rp 30 juta.

Mobil dengan model unik ini dibanderol sekitar 30 juta-an, perkembangan yang sangat bagus dan membanggakan tentunya untuk indonesia yang berani memproduksi mobil dengan harga murah walaupun sebetulnya arina bukan produk pertama dalam negeri.

Mobil ini dibuat oleh UNNES salah satu universitas di indonesia. Mobil ini juga sudah terdaftar dihukum dan ham di indonesia dan juga sering tampil di ajang pameran diberbagai tempat,mobil arina punya panjang diameter sekitar 3 meter dengan memakai mesin hanya 150-250 cc,kecil banget ya tapi dengan cilinder segitu otomatis bahan bakar jadi irit.

Maaf bila isi artikel, cara penyampaian, dan bahasa yang kurang lengkap dan mungkin kurang tepat.

Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Tawon Buatan Indonesia

Mobil Tawon Buatan Indonesia - Spesifikasi lengkap mobil Tawon - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Berikut Pemaparannya:
Mobil imut ini buatan PT Super Gasindo Jaya. Mobil Tawon ini sudah mampu membawa 4 orang dan dibanderol dengan harga 48 Juta. Dengan kapasitas mesin 650 cc dan mampu mencapai kecepatan hingga 85 km/jam! Diperkirakan mobil ini akan menggantikan bajaj2 di Jakarta dan jg akan di produksi secara massa. Mobil Tawon merupakan produk mobil lokal dengan harga murah. Bocoran terakhir mengatakan mobil yang mempunyai kapasitas 650 cc ini akan mulai diluncurkan pada Januari 2012. Pihak produsen mengatakan optimis akan memproduksi mobil ini sebanyak 600 unit perbulan untuk tahapan awalnya.

Mobil ini memiliki mesin 2 silinder, 4 langkah berkapasitas 664 cc yang memiliki perbandingan bore-stroke 76 x 71 mm dan rasio kompresi 9:0:1. Dengan mesin tersebut, Tawon pun mampu melesat hingga kecepatan puncak 90 km perjam dan mampu menyemburkan kekuatan sampai 20,6 kW pada putaran 5.300 rpm. Sebelumnya Kementerian Perindustrian sendiri mendukung pengembangkan kendaraan angkutan umum murah untuk masyarakat pedesaan pada tahun 2012. Rencanananya anggaran yang disiapkan untuk memuluskan program ini sebesar Rp 144 miliar.

Mobil ini mengusung prinsip mobil hemat energi dan ramah lingkungan dengan harga yang terjangkau (low cost green car/LCGC). Pemerintah mendukung pengembangan rencana program mobil murah, yaitu untuk segmen petani yang dibandrol dengan harga Rp 50 juta per unit; sedang untuk segmen umum seharga Rp 85 juta per unit.

Inilah spesifikasi lengkap mobil Tawon:

Dimension dan Weight;
Overall Lenght 3.100 mm
Overall Widht 1.400 mm
Overall Height 1.720 mm
Whellbase 1.800 mm
Front Tread 1.220 mm
Rear Tread 1.200 mm
Ground Clearance 220 mm
Kerb Weight 400 kg
Gross Vehicle Weight 750 mm
Kapasitas 5 orang

Performa;
Kecepatan maksimum 90 km per jam
Radius putar 3,5 m

Mesin;
664 cc 2 Silinder 4 langkah
Water-cooler
Valve Gear Overhead camshaft
Chain transmission
Bore 76 x 71 mm
Rasio kompresi 9:0:1
Daya maksimum 20,6 KW pada 5300 rpm

Suspensi;
Steering Tee Rack
Frnt Suspension Multi link with stabilizer
Rear Suspension Lift Spring

Rem dan Ban;
Front Disc
Rear Kanvas
Ban: 165/70 R13.

Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Komodo Indonesia

Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Seperti telah saya ulas sebagian sebelumnya dalam salah satu judul artikel pada postingan sebelumnya yang berjudul 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia, pada postingan kali ini akan saya perlengkap ulasan tentang Mobil Komodo Indonesia selengkapnya. Isi artikel ini saya kutip dari berbagai sumber, seperti apa ulasannya? simak saja langsung pemaparannya di bawah ini:

Mobil Komodo Indonesia;
Nama Komodo disematkan bukan karena bentuk mobilnya yang seperti Komodo, namun lebih pada fungsinya yang seperti Komodo, yakni selain kuat, Komodo bisa hidup di dua alam sekaligus. Seperti namanya, jangankan di lumpur, di air sekalipun Komodo sudah teruji kehandalannya.
Mobil Komodo adalah garapan PT Fin Tetra Indonesia asal Cimahi, Jawa Barat. Komodo hanya mampu membawa 2 orang penumpang.

Bobot yang dimiliki Komodo sendiri sangat ringan sehingga power yang diperlukan untuk melaju relatif lebih kecil, akibatnya konsumsi bahan bakarnya pun menjadi sangat irit. Untuk melintasi hutan dengan jarak tempuh sepanjang 100 kilometer dapat dilalui dalam 6-7 jam dengan konsumsi bahan bakar kurang lebih hanya 5 liter. Sedangkan kapasitas tangki Komodo adalah sebesar 15 liter, sehingga dapat bertahan di dalam hutan hampir selama 3 hari perjalanan siang hari.

Fungsinya pun beragam, disamping untuk misi penjelajah atau survei. Komodo juga sangat efektif digunakan sebagai kendaraan dengan fungsi pengawasan suatu wilayah. Komodo juga dapat digunakan untuk mengangkut beban hingga seberat 200 kilogram, ini berarti Komodo juga dapat berfungsi sebagai kendaraan utility. Apalagi kendaraan ini memiliki fitur self recovery yang memungkinkan Komodo untuk tidak terbalik saat jumping, "Jadi sampai saat ini belum ada yang bisa menggulingkan," ungkap Ibnu

Kelebihan lain dari Komodo adalah tingkat kestabilannya yang tinggi, bahkan untuk medan offroad yang sangat ekstrem sekalipun. "Bahkan kalau ada tanjakan setinggi 1 meter sekalipun, itu hanya dilompati saja oleh Komodo," ujar Ibnu Susilo. Stabilitas ini didapat dari desain khusus yang dikembangkan oleh para engineer Komodo dengan perhitungan matematika dan persamaan keseimbangan yang akurat untuk setiap komponennya. Meski begitu Ibnu menambahkan bahwa kendaraan ini juga menawarkan kenyamanan dan keamanan kelas tinggi. "Jadi kalau dipakai jumping nggak bakal terasa kayak jatuh, lembut aja, seperti naik sedan," tambah Ibnu.

Ibnu Susilo, kreator Komodo sendiri sudah memiliki jam terbang yang tinggi di bidang otomotif dan aeronautika, baik di tingkat nasional maupun internasional. Semenjak lulus dari jurusan Teknik Mesin ITS, Ibnu pun bekerja di IPTN. Tangan dinginnya turut membidani lahirnya pesawat N-250 Gatotkaca sebagai design integration configurator. Saat memproduksi mobil nasional Maleo pun Ibnu Susilo turut menyumbangkan tenaganya sebagai head design engineer.

Ketertarikannya dalam bidang otomotif dan aeronautika memang bukan hal baru, bahkan sejak mahasiswa pun Ibnu sangat terobsesi dengan kedua hal diatas. Saat mengajukan judul TA pun ia mengangkat judul Rancang Bangun Prototype Pesawat Terbang Ultra Light Model Flight Bike, saat itu dalam imajinasinya Ibnu ingin membangun sepeda motor yang bisa terbang. Judul itu pun disetujui di bawah bimbingan Prof Djati Nursuhud.

Mohon maaf bila tidak kami cantumkan sumbernya (Lupa).
Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Esemka Buatan Indonesia

Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Esemka - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Made in Indonesia

Setelah pada postingan tadi saya ulas sedikit tentang Mobil Kancil Indonesia pada lebel otomotif yang sama, kali ini saya akan mengulas lagi Mobil Esemka Buatan Indonesia. Berikut pemaparannya:

Mobil yang satu ini hebatnya justru dibuat oleh para siswa SMK. Mobil Esemka memiliki 5 jenis varian yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin, dan van. Pada gambar di bawah ini merupakan Mobil Esemka SUV buatan siswa-siswa SMK 1 Singosari Malang yang dikerjakan tidak kurang dari 50 siswa SMK Singosari Malang dan menghabiskan biaya sebesar Rp. 175 Juta dalam pembangunan mobil ini. 5 jenis mobil Esemka yang lainnya dikerjakan oleh SMK-SMK lainnya. Untuk harganya anda cukup mengeluarkan uang 80 Juta saja untuk mendapatkan mobil Esemka ini.

Inilah mobil Kiat Esemka buatan siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang menjadi kebanggaan Walikota Solo, Joko Widodo. Saking bangganya, mobil buatan siswa SMK 2 Surakarta dan SMK Warga Surakarta ini dijadikan sebagai mobil dinas oleh Jokowi -sapaan Joko Widodo.

Mobil ini berjenis SUV (Sport Utility Vehicle), bercat hitam. Dengan kapasitas 1.500 cc, mobil yang mesinnya diadopsi dari mobil Timor ini bisa menghasilkan kekuatan 105 tenaga kuda dengan putaran mesin 5.500 rpm.

Dari segi eksterior, mobil ini terlihat garang dan elegan. Itu berkat ada sentuhan model head lamp yang bergaya futusristik. Kesan sporty juga terlihat pada bagian grill dan fog lamp di bagian bumper.

Sedangkan di bagian interior, mobil yang memiliki kapasitas tujuh penumpang ini, dilengkapi dengan power window, AC dual zone, power steering, central lock, sistem audio dengan CD, serta tak ketinggalan sensor parkir.

Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Kancil Indonesia

Mobil Kancil Indonesia - Mobil Kancil Buatan Indonesia - Mobil Kancil Ala Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Di bawah ini saya akan mengulas tentang mobil asli buatan Indonesia (Mobil KANCIL ala Indonesia). Yang sebelumnya saya sempat selipkan juga pada artikel sebelumnya yang berjudul 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia. sesudah postingan-postingan sebelumnya yang berjudul Mobil Buatan Anak SMK, dan juga Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka.
Sebagian isi artikel ini juga saya kutip dari berbagai sumber dan memostingnya di blog saya ini, seperti apa pemaparannya? simak saja langsung di bawah ini:

Mobil Kancil
(singkatan dari Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah)
Merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, di produksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari). Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta. Sebagai kendaraan angkutan lingkungan jenis IV, kendaraan KANCIL tidak bisa berkembang pasarnya karena KANCIL hanya bisa menggantikan BAJAJ yang ada. Satu unit Kancil baru hanya bisa masuk jalan bila menggantikan satu buah Bajaj. Artinya pembeli KANCIL harus membeli juga 1 buah BAJAJ untuk dimatikan izin operasinya. Karena aturan ini KANCIL tidak bisa berkembang biak. Dan pemilik usaha tidak mau KANCIL dijual umum untuk penggunaan kendaraan penumpang pribadi.

Desain dan manufaktur
Tanpa berpretensi sebagai Mobil Nasional, mobil kancil direncanakan, dirancang, didisain, dan dikembangkan oleh PT. KANCIL. Dengan beberapa komponen yang dikembangkan bersama berbagai industri komponen dalam dan luar negeri, dan Politeknik Mekanik Swiss (sekarang POLMAN) Bandung untuk sistem Front knuckle arm. Brakedrum dan wheel hub dikembangkan bersama PT. Bakrie Tosanjaya. Verifikasi design, performance dan dynamic analysis serta uji fatique konstruksi kendaraan dilakukan di Laboratorium Dinamika Pusat Antar Universitas, Institut Teknologi Bandung.

Mesin dibuat oleh Fuji Heavy Industries, pabrikan pembuat mobil Subaru, Jepang. Rear Axle dibuat oleh Fuji Machinery, juga dari Jepang. Transmisi otomatis (CVT, Torque Converter) dibuat oleh Huffco-Comet, Amerika Serikat. Sedangkan panel fiberglass body dibuat oleh PT. Induro, Tangerang.[rujukan?]. Panel body ini dikembangkan dari 2 buah master sample body dan cetakan pertama yang dibuat oleh PT. AITEM, suatu unit usaha di bawah PT. Dirgantara Indonesia. Sedangkan styling dan master clay model-untuk body-nya sendiri dibuat oleh PT. KANCIL sendiri.

Kelayakan
Mobil KANCIL memenuhi syarat layak jalan dari Departemen Perhubungan setelah memenuhi dan melalui beberapa syarat pengujian. Begitu juga wewenang untuk membuat Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dimiliki oleh PT. KANCIL. NIK (dalam bahasa Inggris: Vehicle Identification Number) sangat penting untuk dapat diakui oleh instansi kepolisian sebagai dasar pembuatan BPKB dan STNK.

Spesifikasi
Dimensi Utama (panjang x lebar x tinggi) : 2.800 x 1.385 x 1.720 mm.
Wheel base - 2.100 mm.
Thread - 1.200 mm.
Berat kotor kendaraan - 850 kg.
Radius putar : 4,5 m.
Mesin : bensin, 1 silinder, 404 cc, 4 langkah, EH41 DUS.
Tenaga maksimum : 13,5 hp (3.600 rpm).
Torsi maksimum: 28,4 Nm (2.500 rpm).
Transmisi : Continuous Variable Transmission (CVT) rasio tertinggi 0,6 : 1, rasio terendah 3,4 : 1.
Steering : Rack & Pinion Gear.
Suspensi depan : Double control arm, transverse single leaf spring, hydraulic shock absorber.
Suspensi belakang : Trailing arm, Coil spring, hydralic shock absorber.
Rear Axle : Rigid Transaxle, Differensial final ratio 10,7 : 1 dengan reverse gear.
Sistem rem : Drum brake, 2 hydraulic circuits.
Battery : 12 V 24 Ah.
Tire : 5.00-10, 6PR.
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 20 liter.
Kecepatan (maks) : 58 km/jam.
Daya tanjak : 51 % (26,9 derajat).
Percepatan 0-50 km/jam (beban penuh) : 15,1 detik
Jarak pengereman dari 35 km/jam (beban penuh) : 9,2 m dalam 1,7 detik.

Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

8 Jenis Mobil Buatan Indonesia

8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Nah kalo sebelumnya saya ulas Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka buatan anak-anak siswa SMK, kali ini saya hadirkan beberapa gambar dan sedikit ulasan macam dan atau jenis-jenis mobil produck Indonesia asli. Dan berikut beberapa Mobil buatan anak SMK dan tangan anak Indonesia yang layak untuk di banggakan dan ditampilkan di muka publik:

1. Mobil Kancil

Kancil (singkatan dari Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, diproduksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari). Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta


2. MOBIL ESEMKA

Mobil yang satu ini hebatnya justru dibuat oleh para siswa SMK. Mobil Esemka memiliki 5 jenis varian yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin, dan van. Pada gambar di bawah ini merupakan Mobil Esemka SUV buatan siswa-siswa SMK 1 Singosari Malang yang dikerjakan tidak kurang dari 50 siswa SMK Singosari Malang dan menghabiskan biaya sebesar Rp. 175 Juta dalam pembangunan mobil ini. 5 jenis mobil Esemka yang lainnya dikerjakan oleh SMK-SMK lainnya. Untuk harganya anda cukup mengeluarkan uang 80 Juta saja untuk mendapatkan mobil Esemka ini

3. MOBIL KOMODO

Nama Komodo disematkan bukan karena bentuk mobilnya yang seperti Komodo, namun lebih pada fungsinya yang seperti Komodo, yakni selain kuat, Komodo bisa hidup di dua alam sekaligus. Seperti namanya, jangankan di lumpur, di air sekalipun Komodo sudah teruji kehandalannya.


Mobil Komodo adalah garapan PT Fin Tetra Indonesia asal Cimahi, Jawa Barat. Komodo hanya mampu membawa 2 orang penumpan


4. MOBIL TAWON

Mobil imut ini buatan PT Super Gasindo Jaya. Mobil Tawon ini sudah mampu membawa 4 orang dan dibanderol dengan harga 48 Juta. Dengan kapasitas mesin 650 cc dan mampu mencapai kecepatan hingga 85 km/jam! Diperkirakan mobil ini akan menggantikan bajaj2 di Jakarta dan jg akan diproduksi secara massa

5. MOBIL ARINA

Mobil Arina ini kapasitas mesinnya hanya 150 cc, kecepatannya mampu dipacu sampai dengan 70 km/jam, namun konsumsi BBMnya cukup hemat yaitu mencapai 40 km untuk 1 liter bensin.

Mobil Arina, yang merupakan singkatan dari Armada Indonesia, badan hukum Universitas Negeri Semarang (Unnes). Mobil mikro Arina akan terus dikembangkan sehingga menjadi 100 persen buatan negeri. Jika sudah 100 persen lokal, harganya bakal berada di bawah Rp 30 juta


6. MOBIL GEA

GEA merupakan singkatan dari(Gulirkan Energi Alternatif). Nama GEA diberikan karena mobil yang bentuk dan spesifikasi mesinnya sangat mirip Nano tersebut memakai bahan bakar gas yang dijamin bisa ramah lingkungan. Jika diberi izin pemerintah, PT Inka memprediksi bisa memberi harga GEA pada banderol Rp 45 juta – Rp 50 juta per unit.


Mesin GEA ini berkapasitas 650 cc dan telah diuji telah menempuh 10 ribu km dengan kecepatan 85 km per jam


7. MOBIL WAKABA

Pengembangan mobil WAKABA singkatan dari Wahana Karya Bangsa ini dilakukan di Universitas Pasundan dengan melibatkan tiga orang peneliti dan 12 mahasiswa universitas Pasundan. Dana pengembangannya selain dari Pemda Jawa Barat, juga dari kementrian ristek serta Unpas dan Working Group yang menghabiskan dana lebih dari Rp 200 juta.


Mobil kecil itu bermesin bensin 500 cc. Mesin yang dipakai mesin buatan BPPT Kemetrian Riset dan Teknologi, dengan tingkat kecepatan yang low speed


8. MOBIL MARLIP

Selain mobil-mobil berbahan bakar konvensional di atas, ternyata jauh-jauh hari anak-anak Indonesia sudah merancang mobil listrik. Adalah Mobil bertenaga listrik produksi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) —disebut MARLIP (marmut listrik LIPI)—merupakan salah satu wujud solusi ilmu pengetahuan dan teknologi atas krisis energi di negeri ini. Marlip di antaranya telah digunakan di rumah sakit, lokasi wisata, markas kepolisian, dan lapangan golf. Marlip juga digunakan saat peringatan 50 tahun Konferensi Asia Afrika di Bandung. Namun, pemanfaatannya tetap belum signifikan.


Spesifikasi teknis Marlip adalah berkecepatan 40 km/jam untuk jalan datar dan 20 km/jam untuk tanjakan, jarak tempuh 300 km, masa aktif delapan jam, waktu pengisian baterai tercepat 2,5 jam (rata-rata 4-5 jam), dan berat kosong 300 kilogram untuk jenis city car dan smart. Harga pesanan Rp 40 juta per unit

Sumber: faatlive.blogspot.com. dan berbagai sumber lain.
Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka

Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Proses Pembuatan Mobil Kiat Esemka - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Made in Indonesia - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif

Setelah pada postingan tadi saya ulas sedikit masalah Mobil Buatan Anak SMK, kali ini saya akan mengulas dan menampilkan beberapa gambar dari proses perakitan mobil kiat Esemka. Pemaparan dan gambar proses perakitan ini saya kutip dari beberapa sumber. Seperti apa prosesnya? Simak saja langsung, Dan berikut pemaparannya:

Satu lagi karya spektakuler, lahir dari tangan tangan kreatif anak bangsa, yang masih berusia remaja. Mobil karya siswa siswa, SMK di Kota Solo, Jawa Tengah , berhasil mencuri perhatian publik, dalam beberapa hari terakhir. Walikota Solo Joko Widodo memilih menggunakan mobil dinas baru buatan anak SMK ternyata mendapat sorotan publik sedemikian besarnya. Orang nomor 1 di Solo tersebut, mempercayai hasil karya anak bangsa dari pada menggunakan mobil merek terkenal.

Proses perakitan mobil Esemka ini dilakukan di bengkel tecnopark. Setiap hari para siswa secara berkelompok melakukan kerja praktek sebagai bagian dari proses pembelajaran di bengkel technopark yang merupakan pusat perakitan mobil para siswa SMK di Solo. 80 persen komponen mobil yang digunakan merupakan buatan lokal, dan buatan para siswa SMK se Solo Raya yang dikompilasikan.

Hasil kerja para siswa ini , memang belum sesempurna , mobil mobil pabrikan, yang sudah jamak dipakai orang . Namun bukan berarti, karya mereka tidak akan berkembang, hingga menuju ke kesempurnaan produk dan siap bersaing dengan produk produk lainnya . Sebagian komponen mobil, masih harus diimpor, karena belum memiliki alat produksi sendiri, namun jumlahnya tentunya diminimalisir dari total kebutuhan komponen.

Sebagian Sumber: www.jogjatv.tv

Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

Mobil Buatan Anak SMK

Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Mobil baru karya anak SMK ini sangat membanggakan. Selain harganya yang murah, desain dan interior mobil itu tidak kalah dengan mobil buatan Jepang maupun Eropa (Joko Widodo-Walikota Solo).

"Mobil ini komposisi bahan baku lokalnya mencapai 80 persen. Harganya jika diproduksi massal sekitar Rp95 juta," kata Jokowi panggilan akrab (Walikota Solo). Mobil baru kebanggaan Jokowi itu hasil karya siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) 2 Surakarta dan SMK Warga Surakarta. Dia menambahkan, kondisi mobil yang kini dijadikan tunggangan sehari-harinya itu cukup bagus - baik dari segi desain interior maupun kualitas mesin.

"Desain interior sangat bagus. Ini terlihat dari pengerjaannya yang halus. Selain itu mesin halus sekali sehingga saya tidak ada complain sama sekali," ucapnya puas.

Mobil yang diberi merek Kiat Esemka itu memiliki kapasitas mesin 1800 CC. "Kalau harga Rp95 juta dapat mobil dengan kapasitas seperti ini, mau apalagi?. Ditambah AC (pendingin ruang) yang bagus, tape yang oke dan tempat duduk yang comfort (nyaman)," terangnya.


Mobil ini dibuat oleh siswa SMK bekerjasama dengan bengkel mobil Kiat Motor Klaten. Mobil jenis keluarga berwarna hitam itu dilengkapi dengan remote control.

"Bentuk mobil ya diambil dari macam-macam desain, ya jadinya seperti itu. Desainnya diambil dari mobil Jepang, Korea dan Eropa. Campur-campurlah desainnya. Memang pintar designernya," kata dia.

Mobil itu kini sudah diparkir di rumah dinas Walikota Solo di Loji Gandrung. Bahkan, mobil hasil karya siswa SMK itu sudah dipasang plat nomor walikota, AD 1 A. "Saya sangat bangga dengan produk lokal ini. Makanya saya mau mempromosikannnya," paparnya.

Sebagian Sumber: VIVAnews.com
Dapatkan informasi lainnya pada postingan terbaru jadilah.com.
Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »